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连获15轮融资 “网约车第一股”要来了

发布时间:2019-03-20 20:48:24 来源:

  针尖对麦芒。兴许一个月之内,Uber与Lyft这两家美国共享出行“逝世对头”就能长久分出输赢了。

  投资界3月19日音讯,Lyft正追求通过初次地下募股(IPO)筹集最高21亿美元资金,估值靠近200亿美元。依据其周一提交的监管文件,Lyft将以每股62-68美元发行3080万股股票。

  依据彭博看到的买卖文件,Lyft高管及参谋将于本周开端赴纽约、波士顿、旧金山和洛杉矶等城市向潜在投资者路演。估计3月28日定价,次日在纳斯达克寰球精选市场挂牌买卖。

  不出不测的话,这将是2019年截至目前美国范围最大的一笔IPO买卖,Lyft也将成为共享出行范畴首个胜利上市的公司。作为一家初创公司,Lyft已经从寰球超越115名投资者那里筹集了近50亿美元,阿里巴巴、滴滴、腾讯都是它的拥趸者。

  占美国39%市场,逃不开盈余

  Lyft是一家美国打车效劳平台,并供给打车中的拼车效劳形式,同时公司还为汽车制作商开发主动驾驶体系。招股书中显示,截至2018年年底,Lyft已经占领了美国共享出行市场39%的份额,两年前,这一数字是17%。

  2018年,Lyft平台上共有3070万注册用户,注册司机人数为190万。Lyft在美国和加拿大超越300个城市经营业务。

  从详细财务状况来看,Lyft在近两年内完成了范围的伟大增添。2018年支出21。6亿美元,同比增添了一倍,平台上发生订单总额达81亿美元,同比增添76%。

  然而公司的盈余额也有所增添,Lyft全年净盈余9。11亿美元,同比增添32%。该数据在2016和2017年分手仅为6。8亿美元、6。9亿美元。

  关于盈余,Lyft示意,“自成立以来,Lyft每年都遭受净盈余,今后可以无法完成或保持盈利才能”。

  另外,公司的营收增速较上一年度的212%有所降落,市场剖析重要原由于市场靠近饱和,公司网约车业务正在逐步抵达顶峰。

  值得注意的是,在网约车市场,Lyft的盈余并非个例,Uber和海内巨头滴滴出行同样在以极高的盈余额经营,Uber去年四季度盈余高达8亿美元,全年巨亏18个亿。此外,西北亚出行巨头Grab虽未披露财报,但也同样处于盈余状况。

  15轮融资近50亿美元,阿里、滴滴屡次加持

  据投资界不完整统计,成立至今,Lyft一共融资51亿美元,其估值也在近两年大涨:2017年4月,Lyft的估值为75亿美元;到2018年终,Lyft再融资15亿美元,估值也升至115亿美元;往年6月,在取得由投资机构FidelityInvestment领投的新一轮6亿美元融资之后,Lyft估值抵达151亿美元。

  在Lyft面前,站着寰球超115名投资者。阿里巴巴分手在2014年4月、2015年3月和2016年1月连投三轮,滴滴也参投了E轮及F轮。

  从上市前股东形成来看,日本乐天Rakuten为最大股东,持股比例为13。05%,通用持股比例为7。76%,富达投资和风投AndreessenHorowitz的持股比例分手为7。71%和6。25%,谷歌母公司Alphabet的持股比例为5。33%。

  Lyft的两位开创人洛根-格林(LoganGreen)和约翰-齐默(JohnZimmer)持股比例均缺乏1%,但Lyft上市采取双重股权构造设计,两位开创人将在上市后持有B股,每一股B股相称于20股A股的投票权,因此在上市后,两位开创人的投票权仍然可以占到约50%的比重。

  2015年,总部位于日本的电子商务巨头乐天向Lyft公司注入了3亿美元,乐天的开创人兼首席履行官三木谷浩史参加了Lyft公司董事会。乐天在接下来的几轮融资中继承加持,成为该公司最大的繁多股东。

  通用汽车和富达(Fidelity)各自领有近1900万股Lyft股票,各占Lyft公司近8%的股份。值得一提的是,通用汽车曾想直吸收买Lyft公司。

  2016年,有传言称通用汽车试图以45亿至60亿美元的价钱直吸收买Lyft,但Lyft谢绝了这一提议。所以,通用汽车抉择了投资。这两家公司有望在主动驾驶汽车方面树立策略同伴关系。不过,Lyft公司也从通用汽车的竞争对手——比方福特那里取得了投资。

  除此之外,谷歌投资部门CapitalG也延续投资Lyft。2017年,CapitalG指导了Lyft公司一轮10亿美元的融资,而在此几个月前,Lyft公司刚刚融资6亿美元。乏味的是,几年前,谷歌曾投资于Uber,但如今谷歌和优步在主动驾驶汽车方面已开端了半斤八两的竞争。

  打响2019年独角兽IPO第一枪

  Lyft登陆纳斯达克已是蓄谋已久。早在去年10月,Lyft已经为IPO选定了承销商,摩根大通、瑞士信贷和Jefferies团体将一起主导此次发行。2018年12月,Lyft又机密向SEC提交了IPO文件,尽管在此时期遭受了停摆,然而在两个月之前Lyft得到了SEC的反应。

  Lyft也为这次上市规划做了诸多预备。据外媒报道,原先Lyft最新一轮估值在150亿美金左右,而Lyft想在上市时估值抵达200-250亿美元之间。为此,举措频频。

  据Techcrunch报道,为了占领更大的市场份额,Lyft在美国市场通过加大补助力度吸引用户,有三分之一的Lfyt乘客享遭到了补助优惠,这一行动也让Lyft的市场占领率短期内回升。

  而遵照规划,Uber也不会落伍于Lyft太多,目前也正在预备递交IPO文件。去年9月,高盛和摩根士丹利倡议上调Uber估值至1200亿美元——将是Lyft的整整5倍。事实上,作为寰球最大独角兽,Uber的估值在此之前就始终居高不下。

  据理解,Uber目前在寰球64个国度经营业务,依据市场钻研机构SecondMeasure的统计,Uber在美国的出行业务占领了约68。5%的市场份额,除了共享出行业务以外,还衍生出外卖、货运等新业务。2018年全年,除去发售俄罗斯和西北亚市场业务的一次性支出外,Uber涌现33亿美元盈余。

  2019年将是美国科技企业IPO暴发的一年,除已经提交请求的Lyft之外,包含Uber、短租平台Airbnb、图片分享网站Pinterest在内的少量公司有望在往年纷纭上市。作为美股2019年开年第一只上市独角兽,Lyft在IPO之后的体现将成为市场关注意点。

 

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